Mrekullia më e fundit nga punishtja e Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG) ka një prejardhje të respektueshme garash.
Nëse do të ishte e lehtë të ndërtohet makina hipersportive, të gjithë do ta bënin. Por Jim Glickenhaus i do sfidat.
Ish-regjisori i filmave dhe koleksionisti i Ferrarit, i kthyer në sipërmarrës, themeloi SCG në vitin 2004 me ëndrrën për të garuar në Kampionatin Botëror të Qëndrueshmërisë (WEC) të FIA-s.
Kjo ëndërr u bë realitet në vitin 2021 me lansimin e SCG 007 LMH, një makinë garash e zhvilluar posaçërisht për Le Mans.
007 LMH arriti sukses të dukshëm në pistë – duke fituar pozicione në Monza dhe Spa Francorchamps, dhe duke u ngjitur në podium në Le Mans dhe Sebring.
Fatkeqësisht, SCG është tërhequr që atëherë nga WEC, por kjo do të thotë se tani mund të përqendrohet më shumë në atë që blerësit janë më të interesuar: makinat rrugore. Njihuni me SCG 007.
Ky model është bazuar në të njëjtën makinë që garoi në garat më të famshme të makinave në botë – Le Mans, Monza, Sebring – por tani është plotësisht i ligjshëm për t’u drejtuar në rrugët publike.
Dhe nën kapak ka një motor V8 me dy turbo, 6.2 litra, që zhvillon 1,000 kuaj fuqi dhe transferon fuqinë në rrotat e pasme nëpërmjet një ndërruesi automatik me 7 shpejtësi.
Pesha totale e makinës është vetëm 1,550 kilogramë – pothuajse e njëjtë me Toyota Supra të vitit 2025.
Pezullimi është zhvilluar posaçërisht për pista si Le Mans dhe mund të përshtatet sipas pistës ose stilit të drejtimit.
Aerodinamika është pothuajse identike me modelin e garave, me difuzorë të mëdhenj përpara, një stabilizues vertikal dhe një spoiler të madh në pjesën e pasme.
Sipas SCG, edhe me goma të lëmuara, modelet 007 mund të “operojnë në kufijtë e kontrollit”.
Por mos mendoni se makinat 007 janë shumë të egra për t’u ngarë çdo ditë.
Ka dyer hidraulike për hyrje dhe dalje më të lehtë, një sistem për ngritjen e pjesës së përparme të makinës në mënyrë që të mos përplaseni në trotuare, madje edhe “ajër të kondicionuar”.
SCG 007 patën premierën botërore fundjavën e kaluar në konkursin e elegancës Villa d’Este në liqenin Como në Itali, dhe dërgesat e para për klientët priten këtë vit.
Çmimi nuk dihet ende, por është e qartë se do të duhet të paguhet një shumë e konsiderueshme për këtë veturë.
