Kjo do të thotë se Supersport bazohet në platformën e aluminit CXV, e cila është më e lehtë dhe më e ngurtë se më parë.
Kur bëhet fjalë për dizajnin, Morgan Supersport sjell një evolucion diskret të siluetës me dy vende nga e kaluara.
Është në dispozicion një çati retro, ndërsa për klientët që nuk duan t’i lënë asgjë fatit, Morgan ka të ashtuquajturin “hardtop” në mëng, i cili nëse thellësia e xhepit e lejon, mund të jetë edhe prej karboni.
Nuk ka shumë pajisje moderne dhe ekrane të mëdha në kabinën mjaft spartane, që është një mënyrë tjetër për Morgan për të magjepsur klientët që janë të ngopur me përmbajtje agresive multimediale.
Brendësia e ridizajnuar megjithatë integron lidhjen Bluetooth, karikimin e telefonit me valë dhe një sistem audio Sennheiser.
Tradita ka vazhduar në fushën e vozitjes, ndaj performanca garantohet nga motori që mban firmën e kompanisë BMW.
Motori me benzinë me gjashtë cilindra BMW B58 TwinPower Turbo me 335 kuaj fuqi kujdeset për lëvizjen.
Njësia e lartpërmendur është lidhur me një ndërrues automatik me tetë shpejtësi ZF, ndërsa përshpejtimi nga 0 në 100 km/h është 3.9 sekonda.
Çmimet për Supersport fillojnë rreth 121,425 euro, dhe Morgan pret të ndërtojë rreth 180 automjete këtë vit
