Për aq kohë sa Vanquish ka ekzistuar, ai nuk ka qenë kurrë 100 për qind një Aston Martin.
Gjithmonë ka qenë shumë Aston Martin, por pjesët shpesh janë huazuar nga vende të tjera.
Vanquish i parë, modeli ikonik i vitit 2001, përdori pjesë të ndryshme të Ford. Çelësi, për shembull, u huazua në thelb nga një Ford Fusion i vitit 2005.
Në fakt, motori V-12 u zhvillua kryesisht nga Ford – në atë kohë, Ford zotëronte Aston Martin. DBS i vitit 2007 përdorte një sistem infotainment Volvo. Pastaj, DBS Superleggera i vitit 2018 përdorte elektronikë Mercedes-Benz.
Së fundmi, megjithatë, ky Vanquish i fundit nuk huazon asgjë nga prodhues të tjerë makinash. Është, ndoshta, për herë të parë, një Aston Martin i racës së pastër.
V-12 me dy turbo është plotësisht Aston. Edhe pse teknikisht është i bazuar në atë V-12 origjinal të zhvilluar së bashku me Ford, njësia është riprojektuar aq plotësisht sa është praktikisht krejtësisht e re.
Si gjithmonë, shasia dhe dinamika janë plotësisht Aston, me kornizën e saj të bukur prej alumini të lidhur dhe pezullimin me dy shina në të katër rrotat.
Kjo pamje e mrekullueshme është thjesht Aston Martin. E gjatë. E ulët. Imponuese. Por ajo që e bën më të veçantë është brendësia e re e Aston, me çelësat dhe butonat e saj të fuqishëm, si dhe sistemi i saj i informacionit dhe argëtimit.
Aston ishte gjithashtu një nga prodhuesit e parë të makinave që përdori CarPlay Ultra, i cili është një kombinim i madh.
Megjithatë, Vanquish i ri është pothuajse i pamohueshëm. Për një makinë të zhvilluar plotësisht nga një prodhues i vogël por i financuar mirë, është një Aston që përfaqëson një përpjekje të vërtetë të klasit botëror dhe jo tekat e një prodhuesi të vogël makinash.
