Me siguri prisni që kjo pjesë të dëshmojë se AMG One është një ‘bishë’ absolute në rrugë, mezi e kontrollueshme, lloji i makinës që duhet ta ngasësh me kujdesin që zakonisht rezervohet për ndërveprimet me macet e zemëruara dhe adoleshentët e paqëndrueshëm. Epo, do të kishe të drejtë. Dhe do të gaboje. Në të njëjtën kohë.
Sinqerisht, fakti që AMG ka qenë në gjendje ta bëjë një motor F1 të bëjë gjëra të makinave rrugore duke ruajtur thelbin e makinës së garave është i jashtëzakonshëm.
Ideja që kompania e ka bashkuar atë motor me tre motorë elektrikë dhe më shumë se 1,000 kuaj fuqi, një vijë të kuqe prej 11,000 rpm, duke ruajtur çdo ngjashmëri me sjelljen në rrugë është magji.
Në të vërtetë, është shumë i shpejtë për t’u lëshuar siç duhet në rrugën publike. E dyta dhe e treta japin llojin e shtrembërimit që të godet të gjithë trupin përsëri në ulëse, përshpejtimi pothuajse i pakëndshëm.
Por nuk është bum linear dhe elastik i një hiper makine elektrike, por çmenduria e një makine V6 1.6 litra që përpiqet të nxjerrë trurin tuaj përmes veshëve.
Udhëtimi nuk është i keq, dhe edhe pse motori V6 tingëllon si një sharrë elektrike e montuar në pjesën e pasme të kokës suaj, prapë mund të bëni një bisedë nëse e vendosni në modalitetin manual dhe zgjidhni marshin më të lartë të mundshëm.
Do të përdorni zëra nga jashtë, por mund të dëgjoheni. E megjithatë, mund të zgjidhni modalitetin elektrik dhe të lëvizni në një sasi të habitshme rrezeje, megjithëse as kjo nuk është e heshtur – motorët elektrikë gjëmojnë dhe fishkëllejnë si diçka nga Star Trek i panjohur, duke ju kujtuar vazhdimisht se kjo është një makinë që ka shumë gjëra që ndodhin.
I përballoi të gjitha pa asnjë problem. Dhe kjo është çështja me AMG One. Nuk është thjesht një makinë. Gjithashtu, ndoshta nuk është gjëja absolutisht më e shpejtë në rrugë, megjithëse sigurisht që duket sikur mund të jetë.
Ajo që është, është çmendurisht, mrekullisht, absolutisht interesante. Një odë e gjallë për inxhinierinë e ndërlikuar, për gjetjen e një mënyre. Është lloji i makinës që na bën të duam makinat.
Pjesërisht kryevepër inxhinierie dhe pjesërisht vepër arti dinamike dhe e gjallë. Dhe për këtë, nuk duhet të bëjmë gjë tjetër veçse të duartrokasim.
