Një gjykatë gjermane anuloi një licencë që i kishte lejuar Volkswagenit të rregullonte motorët duke përditësuar softuerin në vend që të riparonte një harduer potencialisht më të shtrenjtë. Softueri në fjalë përdoret në 62 modele të vjetra me motorë nafte të koduar EA-189.
Pas skandalit me naftë që njollosi reputacionin e prodhuesit më të madh të veturave në Evropë, Grupi Volkswagen ka humbur një tjetër proces gjyqësor në një gjykatë gjermane për zgjidhjen e diskutueshme softuerike të pajisur me modele Euro 5 me naftë. Gjykata administrative në Schleswig, e cila tashmë një vit më parë miratoi një vendim të ngjashëm, anuloi miratimin dhe në të njëjtën kohë zgjidhjen kompromise të agjencisë gjermane të transportit. Softueri i diskutueshëm përdoret në 62 modele më të vjetra me naftë, sipas organizatës për mbrojtjen e mjedisit DUH, e cila në fakt nisi padinë.
Gjyqtarët tërhoqën lejen që lejoi Volkswagen Group të rregullonte motorët duke përditësuar softuerin, në vend që t’i riparonte ato me pajisje potencialisht më të shtrenjta. DUH pretendoi se motori i koduar EA-189, i cili është një naftë Euro 5 TDI me një vëllim prej 1.6 deri në 2.0 litra, ende shkel rregullat mjedisore.
Këta motorë u trajtuan si një prioritet më i lartë për rehabilitim pasi ka shumë të tjerë në rrugë, dhe në një fazë të mëvonshme u mbuluan edhe dizelët me tre cilindra 1.2 dhe 1.4 TDI. Volkswagen argumentoi se këto përjashtime ishin të nevojshme për të mbrojtur motorin nga dëmtimi dhe se besueshmëria e automjetit ishte e para. Prodhuesi gjerman beson se vendimi është i gabuar dhe ka premtuar se do të bëjë ankesë.
