Epoka e elektrifikimit është afër nesh, dhe bashkë me të vijnë edhe hiperveturat më të fuqishme të prodhuara ndonjëherë.
Megjithatë, në treg ka modele “old school” që janë ende në dispozicion me motorë SUS. Kush e ka motorin më të fortë mes tyre?
Nëse në vitet e 70 dhe 80-ta ishim dëshmitarë të ardhjes së veturave të fuqishme sportive, të cilat sot i quajmë supervetura, gjatë dy dekadave të fundit performanca ka shkuar në një nivel më të lartë dhe automjete të tilla e kanë zëvendësuar statusin “super” me “hipermakina”.
Gjithçka filloi kur Bugatti u ngrit nga ‘hiri’ dhe prodhoi Veyron të çmendur. I nxjerr në rrugët publike në vitin 2005 me një motor të madh 987 kuaj fuqi W16 me katër turbo të instaluar pas ndarjes së pasagjerëve, ajo shpejt theu rekordin botëror si vetura më e shpejtë e serike.
Në vitet në vijim, disa prodhues veturash iu bashkuan markës franceze, në misionin e saj për të shtyrë kufijtë e fuqisë dhe shpejtësisë.
Një numër i madh i hiperveturave aktuale të fuqishme të viteve të fundit mbështeten në vetura plotësisht elektrike.
Sidoqoftë, modelet që përdorin vetëm motorë me djegie të brendshme nuk janë shumë prapa. Këto janë aktualisht pesë më të fortat e bëra ndonjëherë.
Bugatti Divo – 1.479 kuaj-fuqi
Që nga prezantimi i Veyron, Bugatti ka vazhduar të prodhojë hipervetura mahnitëse që janë bërë më të fuqishme me çdo version të ri.
Kryevepra e krijuar për pistën – Divo, u prezantua më 24 gusht 2018 në një event të mbajtur në Kaliforni dhe një vit më vonë doli në prodhim.
Ashtu si Veyron dhe Chiron, ky ‘mjet’ për pistën e ka marrë emrin e një prej drejtuesve legjendar të Bugatti, Albert Divo, ndërsa dizajni i tij përzien elementë të frymëzuar nga Type 57SC Atlantic dhe koncepti Vision Gran Turismo.
Një traditë tjetër në krijimin e mbartur nga “vëllai” modern ishte instalimi i motori me katër turbo W16 me një fuqi prej 1,479 kuaj-fuqi.
Ndërsa kjo shifër e vendos atë në të njëjtin nivel me Chiron-in standard mbi të cilin bazohet, Divo është më i shpejtë në pistën e provës Nardo falë aerodinamikës superiore.
Megjithatë, duke qenë se “trupi” i tij krijon më shumë rezistencë në shpejtësi më të larta, shpejtësia e tij maksimale ra në 380 km/orë.
Kjo hiperveturë fantastike u prodhua nga viti 2019 deri në vitin 2021 në 40 njësish, secila prej të cilave u shit për më shumë se 5 milionë dollarë.
Bugatti Chiron Super Sport 300+ – 1.578 kuaj-fuqi
I emëruar sipas shoferit të fabrikës së Bugatti, Louis Chiron, pasardhësi i shumëpritur i Veyron doli në prodhim në vitin 2016.
Edhe pse W16 u huazua gjithashtu nga Veyron, përmirësimet e shumta rritën prodhimin në 1,479 kuaj-fuqi, pothuajse 500 kuaj-fuqi më shumë se motori i ndërtuar në Veyron i parë.
Sado befasues të jetë ky numër, në vitin 2019 Bugatti solli një Chiron Super Sport 300+ edhe më të fortë me deri në 1,578 kuaj-fuqi.
I kufizuar në vetëm 30 njësi me një çmim prej 3.5 milionë dollarë secila, Super Sport vjen me një trup karboni “të zhveshur” me vija portokalli që kalojnë gjatësinë e veturës.
Vetura kishte gjithashtu një kufizues të shpejtësisë maksimale, por Bugatti dëshmoi se i qëndronte emrit të saj, me këtë model të aftë për të ecur mbi 300 mph pa të në një pistë të mbyllur.