Tesla Model Y ka konkurrencë serioze nga Toyota. Nëse mendonit se Toyota nuk mund të prodhonte një makinë elektrike me çmim të përballueshëm, mendojeni përsëri – të paktën kur ajo prodhohet në Kinë dhe përdor bateri BYD.
Toyota po i afrohet ngadalë konkurrencës në segmentin e automjeteve elektrike dhe hapi më i fundit në këtë drejtim është bZ5, një crossover i ri elektrik me siluetë fastback, i zhvilluar pikërisht në Kinë.
Prodhohet nga ndërmarrja e përbashkët FAW-Toyota dhe mundësohet nga bateritë e furnizuara nga BYD.
Modeli bZ5 është praktikisht një version i ridizajnuar i bZ3C të vitit të kaluar, i cili nga ana tjetër e ka origjinën nga koncepti bZ Sport Crossover i prezantuar në vitin 2023.
Me emrin e ri, Toyota e pozicionon këtë automjet elektrik mbi limuzinën bazë bZ3, por poshtë modelit të ardhshëm kryesor, modelit bZ7.
Pjesa e jashtme ndjek gjuhën e re të dizajnit të Toyota-s, me zbukurime plastike diskrete rreth krahëve, një çati të pjerrët dhe një shirit të lehtë përgjatë pjesës së pasme të automjetit.
bZ5 kombinon elementë të një limuzine, fastbacki dhe crossoveri, të gjitha në fellne aliazhi 21-inç.
Pjesa e brendshme përmban një ekran të madh me prekje prej 15.6 inç, ndërsa paneli digjital i instrumenteve është zhvendosur drejt xhamit të përparmë. Ekziston gjithashtu një konsol qendrore e gjerë “lundrues”.
Ulëset e përparme mund të shndërrohen në shtrat duke i palosur mbështetëset e shpinës, me një modalitet dremitjeje shoqërues në sistemin e info-argëtimit.
Pajisjet shtesë përfshijnë një çati panoramike, një sistem audio JBL me 10 altoparlantë, një shpërndarës aromash, nëntë airbag dhe një paketë të plotë ndihme të Nivelit 2 për drejtim autonom në kushte urbane.
Modeli bZ5 ka një gjatësi prej 4,780 mm, me një bazë boshtesh prej 2,880 mm, duke e bërë atë shumë të ngjashëm në përmasa me Tesla Model Y.
Është ndërtuar në platformën mekanike e-TNGA të Toyota-s, e cila është baza e të gjithë serisë bZ.
Ndryshe nga modelet e tjera, bZ5 përdor bateritë LFP “Blade” të BYD me kapacitete prej 65.28 kWh dhe 73.98 kWh.
Sipas Toyota-s, autonomia bazuar në standardin CLTC është 550 ose 630 kilometra, varësisht nga zgjedhja e baterisë. Karikimi nga 30 në 80% zgjat vetëm 27 minuta.
Të dy versionet përdorin të njëjtin motor elektrik me 272 kuaj fuqi (200 kW).
Toyota bZ5 është tashmë në dispozicion për porosi paraprake në Kinë, me një çmim fillestar prej rreth 130,000 juanësh (18,000 dollarë) – pothuajse i njëjtë me Toyota Corolla Cross në tregun kinez.
E Tesla Model Y fillon nga 263,500 juanë (36,500 dollarë), duke e bërë bZ5 një opsion shumë tërheqës dhe dukshëm më të përballueshëm për ata që duan të hyjnë në botën e crossover-ave elektrikë.
